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中兴通讯5G承载设备全球发货已近2万端并完成了

字号+ 作者:admin 来源:未知 2020-08-02 04:25 我要评论( )

今年6月6日,工业和信息化部发放了四张5G牌照,5G时代正式拉开帷幕。业界有言,“5G商用,承载先行”,承载网将如何承载5G新业务带来的挑战,是业界都十分关心的话题。 在近日举

今年6月6日,工业和信息化部发放了四张5G牌照,5G时代正式拉开帷幕。业界有言,“5G商用,承载先行”,承载网将如何承载5G新业务带来的挑战,是业界都十分关心的话题。

在近日举办的“5G时代光通信产业转型与应用创新发展论坛”上,中兴通讯BN产品MKT及方案团队部长胡俊劼发表演讲指出,5G承载网面临的挑战,主要是流量大、盈利难、维护繁。

其一,5G将会催生大量新兴业务,包括4K/8K、AR/VR、全息等新兴业务将带来带宽的线性增长,带动城域流量的增速几乎是骨干网的2倍。目前城域已有大量200G应用,胡俊劼对C114表示,400G技术也将首先在城域网应用,目前中兴通讯正在联合运营商进行商用和试点,主要解决长距离传输问题。

中兴通讯BN产品MKT及方案团队部长胡俊劼

其二,相比上代技术,5G将走出通信业,目标是打造百行百业数字化转型的基础设施。包括智慧工厂、远程医疗、视频监控、网联无人机、自动驾驶等各类行业增强型和创新型应用,将随着5G商用进展大量出现。运营商要寻找新的盈利模式,需要针对不同行业应用,对5G网络进行切片,以满足多元化场景的性能要求和用户体验,承载网的切片能力则是其中关键。

其三是网络智能化。5G面临多元化场景,依靠专家经验为主的传统运维模式难以满足高效、快速网络服务的要求,且给运营商带来很大的运维成本压力。在胡俊劼看来,网络智能化的演进路线是传统网络-可编程网络-智能网络-自治网络,与运营商专家提的“自动驾驶网络”颇有异曲同工之妙。目前来看,网络还处于可编程向智能网络演进的节点。

基于对承载网发展方向的判断,胡俊劼向C114分享了中兴通讯的两大创新特点。从底层技术看,中兴通讯自研了高度集成的5G承载芯片,集成度和性能均位居业内领先。基于自研集成芯片,功耗、时延相比外购芯片大幅下降,且有效保证了供应链安全。

“从全球来看,是5G承载,中国先行。在5G承载芯片侧,西方厂家也没有积累多少经验,而国内运营商在分组传送技术为主的承载网领域已经积累了丰富的经验,中兴通讯作为供应商,拥有建设分组传送网超过10年的经验,对移动回传网络有深刻理解,因此能够推出在性能、体积和功耗等方面都具备优势的芯片产品。同时,基于中兴通讯自研芯片,将推进全生命周期的5G承载网络建设。”胡俊劼表示。

从网络技术看,中兴通讯已经在超100G领域深度布局,取得了多项业界领先的技术成果,并在现网大规模部署商用,有望成为400G商用的引领者。据介绍,中兴通讯光网络研究团队拥有超过1000名研发人员,累计申请核心算法等层面的专利超过800件。

胡俊劼透露,随着5G商用逐步推进,中兴通讯5G承载设备全球发货已近2万端,完成30多个5G承载网络商用部署和现网试点。“5G部署还处于初期阶段,中兴通讯在国内三大运营商均占据主流份额,这是对我们5G承载方案能力的肯定。后续中兴通讯还将根据地域差异、场景差异,为运营商提供差异化的承载解决方案。经过这么多商用和试点网络,我们为运营商初期发展5G业务提供了有力支撑,为后续5G的加速商用打下坚实基础。”

via: C114

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